2010年11月29日月曜日

再開

学生時代にタイ合宿に参加した時に一緒に走った彼に再開した。
びっくりした。
セオフェスの会場でばったり。

僕がタイから日本に戻り就職し、彼は確かヨーロッパに武者修行へ行った。

今は引退して自転車屋さんになったそうだ。
セオサイクル三鷹店の佐藤君。

宜しくお願いします。

2010年11月28日日曜日

セオサイクルフェスチィバル2010

結果:上級カテゴリー完走。

レース当日のアナウンスでありながら僕のわがままで最初の2周回をセマスメンバーでのパレード走行に協力してくれたセマスメンバーと参加者の皆さんありがとうございました。安全なスタートと絵になる写真が撮れた(と聞きました。)そうです。


:レース前日:
げろげろ。午後6時には就寝。前日夜の泡盛がどんぱちきいていた。
機材などの準備をして早々に寝た。ウコンの力を信じて。

:レース当日:
朝6時起床。体重を確認するがあまり増えてなくてショボン。61kg。この日のために食いまくってきたのに。。朝食は果汁にパン。1時間の短いクリテだし特にがっつく必要なし。
会場までは自宅から1時間半。大栄で高速を降りた。

:アップ:
ジャージを着込んで30分ほど外で走る。3本ほど30秒のスプリントで乳酸を出して消化する。それに腰割りストレッチ。チョロット走った感じはいつもどおり。コーヒーとメイタンのジェルを飲んで準備終了。カフェイン重視。

:レース:
始めの2周はセマスメンバーでパレード。先頭を山下君と二人で務める。うまくいって良かったや。
今日のエースは新松戸の大越さん。チームオーダーは「勝てば官軍負ければ賊軍何としてでも勝つ。」というもの。
逃げは全員でチェック、集団スプリントに持ち込み人数の利で勝利する。
と、言うわけで僕は前でがんばる、といっても極力脚は使わず周りに脚を使わせる。
コースが狭くコーナーが多いのでとにかく事故と逃げに気をつけたいところ。

最初の10周回まではアタックが連発。
今日の要注意はジャパンの高校生とアクアタマの選手。
この二人は常に先頭で機会を伺っているので常にマークした。
この二人が抜け出し逃げが出来て誰もチェックに入らず僕が追う形に。
僕は追いついても一切ローテせずローテを乱し二人の脚を削らせる作戦。
うまくいったが5周回だか6周回こなしてBSの鈴木光弘さんの鬼引き集団に吸収される。
ここで残り14周回ぐらい。

その後は少し落ち着くけど残り10周回までは散発したアタックが続く。
例の二人は前方待機中。
セマスメンバーは5~6番手に常に誰か居てくれていた。
アタックは必ず誰かチェック。神永さんの動きがありがたかった。
しっかり前を抑えてくれている。

残り10周回。
みんなに前に上がるように声をかけてハシケンを連れてアタック。ちょうどいい感じで例の二人が逃げが決まりそうなので合流。
僕はスプリント駄目なのでここで上手く逃げ切れればいいなと思っていた。
駄目でも後ろにはチームのスプリンターが沢山控えているし大越さんも居てくれている。
5人パックで逃げ、だったんだけどなぜか自分一人で抜け出す形になり2周回ぐらい一人で独走になる。。これが良くなかった。
でもLT以下だったし問題ないけどなんでああなったんだろう?
やがて例の二人とハシケンパックに吸収され、集団にも吸収される。

残り5周回。
前に位置取る。セマスメンバーが上がってこない。とにかく番手は維持し周回。
牽制ムードで膠着な感じ。スピードは上がっているけどいまいち。そこまで速くない。
あかんですわ。もはや少人数で逃げてスプリントのパターンは出来ない。

最後の方。
集団スプリントだなーと僕の役目をきっちりこなすことに集中。
ゴール手前、大越さんの前でリードアウトと思いがんばったけど肝心のところで前走者がいきなり落者。止まるのでいっぱいいっぱい。
終了。

:所感と備忘録:
悔しい。表彰台にセマスメンバーが誰も居なかった。
弱かった。
僕の動きはやっぱり悪かった。
来年はレース前にミーティングを詰めて行いたい。
安全な展開作りが必要。最初のほうでリストラをもっとしたほうが良い。
とにもかくにもセマスメンバーはもっと前に居ないといけない。
来年は勝たないといけない。
飲んだ次の日のレースは肝臓が痛くなるので要注意。ウコンの力は力あり。

:機材:
フレーム:GDR METEOR SPEED 530
ホイール:ROVALのカーボンホイール。 
タイヤ: Continental GP4000S23c 前後8気圧。
ギア: 53-39/11-23
ウエア:WAVE one



お祭り騒ぎのセオフェス。みんな楽しそうだった。

2010年11月21日日曜日

ツールド沖縄2010

早一週間。
僕の今年の沖縄は210kmのサイクリングをしていただけで何もしていない。
書くことも無い。ただそこに居ただけでした。弱かった。

:機材:
フレーム:GDR METEOR SPEED 530
ホイール:ROVALのカーボンホイール。 
タイヤ: Continental GP4000S23c 前後8気圧。
ギア: 53-39/11-23
ウエア:WAVE one

:補給:
ジェル:powerverを6個。
ドリンク:H2O
固形物:エナジーバー1本。
推定1000kcalぐらいかな。
あと缶コーヒー一本。
アスリートソルト1箱。

土曜日の朝便で出発してレンタカーで試走して土曜日は終了。
日曜日はレースを走って終了。
月曜日はお昼の便で帰路に。

みんな強かった。
私は何をしていたのか。
結果を出せなければ今までの一年間の努力は無駄であるし否定されうるものになる。
ゼロか一かである世界で私はゼロを取ってしまいました。
私の一年間は無意味だった。

完走しなかったら完全に終わりだと思ってひたすら集中して走った210km。
ありがとうございました。

2010年11月13日土曜日

ツールド沖縄

アマチュアライダーの甲子園・ツールド沖縄。
年に一回皆がこのレースのために体を作ってくる。
今年も参加出来ることに感謝します。
ありがとうございます。
気張ります。

2010年11月7日日曜日

明日に向かって


今日は普通に練習。
来週の今頃は沖縄で名護にゴールしているころ。

準備を淡々と。
タイヤにはもちろんシーラントを入れます。
前後30gずつ。
まずこの液体を入れておけばゴールまではいける。経験上コース上のパンクならシーラントで大丈夫。
パンクしてレースを降りるのはありえないのでゴールできる準備をしておく。



タイヤはもちろん僕はコンチネンタル。GP4000s。宮古島でも同じタイヤで良かったし沖縄の路面は硬いのでグリップするぐらいがちょうどいいです。雨降ると本当に良くすべるし。



来週までにやれることはやっておこう。

2010年11月6日土曜日

劇坂コレクション

30%の登り坂。
なんと千葉市内です。

毎日小さな発見、良いことも悪いことも見方を変えればいいですね。


写真に写るのは長柄塾のこれから伝説を作るジョー君。
素晴らしいまでの血統に負けぬ努力で将来世界で勝負してほしい。

2010年11月3日水曜日

房総練習会

今日はレゴンの皆さんにお誘い頂き房総練習会に参加してきました。
コースは国体コースを五周回。きつかった。。
かなり距離と負荷をかけられ充実した秋の1日でした。
神奈川東京埼玉から遠征されてきた皆さんに感謝です。

2010年11月1日月曜日

台風一過。

最近はシクロクロスのバイクに乗ることが多いです。
やっぱり楽しいですね。

***
カンパの電動のプロトが発表されました。
でもコレってほぼシマノの特許の塊のように見える。
自転車界はもちつもたれつと聞いているけどさすがに今回は特許料考えると高いんだろうなあ。


でも自転車にはカンパでしょう!。
てんちょのオペラに電動カンパが付いて復活する日も、、近いはず。
(と、フリを入れてみる。)
来年のツールでようやく御披露目だからまだまだ先なのかな。