NEILPRIDEニールプライド

カタログや写真を超える実物のフレームに驚き。
実物の物の良さにびっくり。。

こんなにいいフレームとは思わなかった！
今年ヒットしそうな予感です。
非常に丁寧に作られているな、というのが第一印象。

早く組んでしまおう♪

未来の一歩

迷ったら行く。
２７８サポートライダーとま君。
今期は更なる飛躍をと誓い走っています。

京都産業大学の２年生に今度なります。
レースグレードも上がりより高いレベルの走りが要求されますが彼なら出来るでしょう。

僕もがんばるき！！

ハートマーク

ディスプレイスタンド
ハートマークが目印　デローザスタンド。

いいなあ、これ。

近々、発売予定です。

トレーニング

今日もローラートレーニング。
内容は・・

10分ウオームアップ
10分限界→5分休憩→10分限界→5分休憩→5分限界からさらに5分限界越え
10分クールダウン

ちょうど1時間のトレーニングです。
パワーはいくらか分かりませんが、ローラーに拠れば「限界」は250ｗぐらい。限界越えは400ｗぐらい。
本当かな？？

今はトレーニングの世界にパワーメーターと言う機材が普及しています。
僕の使用目的はオーバートレーニングを防ぐため。
ついつい肉体に過負荷を与えてしまうため、それを防ぐために数値で管理していたりしました。

機材も色々な使い方がありますが、ただ基本は一つ。
日々限界突破。

さあ、頑張ります！

photサイクリスト

僕の自転車におけるモットーの一つは「美しさ」です。
そして大学からの親友のハシケンの写真におけるモットーも美しさ。

写真は誰でも撮れる。プロとアマチュアの違いは何なのか？とレース会場で議論。
写真の世界でもメカニックの世界でもレースの世界でも答えは同じなんだなあという結論に。

その道で真に究めようという時、私は自転車においてはレースの現場に携わっていこうと思います。
レース会場に自転車（ロード）の神髄あり。

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最近の私の興味の対象が「写真」です。
生まれて初めての趣味が出来そうな予感です♪
撮り方次第で生きた美しい写真が撮れるなんて、とても楽しいですね。

JBCF 幕張大会

実業団開幕戦　幕張クリテに参戦しました。
結果E2カテゴリー　予選17位完走敗退。

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昨年のレースの経験から落車が非常に多いコースなので「安全に走るか勝つ」という作戦。
予選と決勝とある中で予選は余裕で通過できる勝ち上がり人数なので安全作戦に。
その中で最後尾で余裕を持って人数数えながら走っていたら、数を読み間違い・・
落車のニュートラルで復帰した人が居たんだ・・
初戦で怪我はしたくないとリスクヘッジかけたら散々な結果。
ただゴールスプリントに突っ込む判断が出来たかというとそこも何とも言えません。
E2カテゴリーのスプリントかあ、正直怖いなあ。

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セオレーシング

今回10人出走でほぼフルエントリー。
E3で初実業団の青柳さんが経歴通りの走りで予選通過→決勝完走など素晴らしい成果。
10人のうち4人が西千葉メンバーと言うのも素晴らしい！です。
皆さん結果には不満足で更なる向上意識で練習に取り組まれるとのこと。
僕も頑張ろう。

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自転車の神髄はレースにあり。

レースの世界にこそ自転車の最先端があると更に認識を高める機会でした。
レースの開催そのものから機材、レース内容・・全てが新しい知です。

ロードメカニシャンとしての視点。
ホイール・・意外やマビック系は少ない。結構カンパやフルクラムユーザーが多いのが新鮮。
コンポ・・レースの出走車母数50人で8割がシマノ、1割スラム、1割カンパ。レースやるとなると当然の流れなのかな。
ただ7900ユーザー多く9000はまだ全然。
フレーム・・実業団だとマスドメーカーのシェアが大きい印象が強い。ただ今年は少し風景が変わり好きフレーム組みかえたんだろうなというライダーが多かった。
ハンドル・・E1カテゴリーだと一番上のカテゴリーでもありレース巧者も多くバイクは本気で走れる仕様が多かった。
いわゆるコンパクトハンドルではなく前傾の取りやすいノーマルのハンドル仕様が多い。
速度域が上がるとエアロ効果は大きくなりますからね。

2013お花見ライドツアー

今年も行ってまいりました、お花見ツアー2013．
今年一回目は佐倉城址公園方面へ。
花見川サイクリングロードを経由して風車見物して公園を練り歩いて・・

桜の花の美しさを堪能してきました♪

総勢26名！皆さん元気に春の千葉を満喫されました。いい時期になってきましたね。

来週は長柄方面が満開かな？
千葉の内陸は少々時期が遅れます。
出遅れた方は是非☆

実業団幕張クリテ

今週末24日に幕張海浜公園にて開催。
実業団幕張クリテです。
http://www.jbcf.jp/race/2013/makuhari/index.html
予選は朝の8時から、決勝は午後12時半からです。
全カテゴリーにセオレーシングフルエントリー。9名の参加です。
生憎の雨予報で僕は最高！ですがもしよろしければ、御足もと悪いと思いますが会場まで是非♪

実業団開幕戦。
みんなで勝利を掴みに行きます！

僕はE２カテゴリー3組目10時46分スタート、決勝は13時30分からです。

ファンライド5月号

3月20日発売のファンライド5月号に私が房総ライダーとして登場しています。
是非、書店にてお買い求めの上、目を通してみてくださいね♪

内容は房総ツーリングの道案内人。
紹介されているコースを4月下旬にみんなで走る予定です。
皆さんいかがですか？？

グループライドセミナー

グループライドセミナーを開催させていただきました。

内容はグループライドについてそのもの。
私がリード役として進行させていただきました。

一番のグループライドのポイントは「余裕」があること。
そして「全ては仲間を守ること」が「自分を守ること」につながるということ。

私は一生涯サイクリストとして自転車を楽しみたいと考えています。
そして皆さんにもサイクリングを楽しんでいただきたいと考えています。

今後も皆様方の快適で楽しいバイシクルライフのためのお手伝いをさせて頂きます♪
宜しくお願いします！

daily store shot

シマノのライドバック
3種類の大きさで展開中
ツーリングに持って来いの行って来い。

GO!GO!勝浦 強風

昨日は勝浦へトレーニングライド。
行きは3時間帰りは2時間いやはや風が強く素晴らしトレーニングでした。

帰りは2時間AV30km。
なんだかぼちぼち体は出来ているのかな。

養老渓谷駅。

乗鞍ヒルクライム2013

乗鞍ヒルクライム
http://j-cycling.org/norikura/
今年もすでにエントリーが始まっております！
例年抽選方式のこのレース。ぬかりなくお申し込みくださいね。
また宿泊場所もすでにぼちぼち予約でいっぱいになりつつあります。
お早めにどうぞ！

チームメイトと試走に行った時の写真です。



乗鞍HCの1カ月前に現地へ試走に行きます。
皆さんも総出で行きましょう♪

daily store shot

BROMPTON

ブロンプトン

　　king of mini BIKE..

千葉市内唯一のブロンプトン取扱店　バイシクルセオ西千葉店へ

トレーニングメソッド

トレーニングとしてのインドアの場合は三本ローラーでの練習がより効果的です。
ペダリングスキルの向上が一番得られやすいです。

ただエクササイズやスポーツとして、では固定ローラーで十分に成果を得ることが可能です。

以下にトレーニングの効果

インドアトレーニング編

①高回転がポイント　100回転ほど
効果：神経系の効率向上、速筋の遅筋化

②インターバル練習
方法：1分全開から1分半のレストを10本から続けられるまで。
効果：心肺能力の劇的向上。負荷に対する慣れによる限界値の向上
高い心拍域によるトレーニング量の増大。

③ペダリングスキルの向上

セマスレーシング総会

今日は年一回の総会開催日。
練習後に幕張BT店近くの会議室を借りそちらで開催。
メンバー一同初め役員と店長、社長に出席いただいて開催。
厳かに会は進行しました。

今年は更に実業団セオレーシングを発展させることが出来るよう尽力したいです。
レースの現場に自転車の最先端の神髄が有り。
最先端の尖った部分を自分の力にしたい。

まずは日々のしっかりとした積み重ねですね。
メンバー一同と今後の報告性を共有できた素晴らしい時間でした。

イチゴ狩りサイクリング

今週のモーニングライドはイチゴ狩りへ。
土気にありますエーアトベーレイチゴ農園さんへ。
みんなでたらふく沢山頂きました！

今日は夏日か？というぐらいに気温が上がりバクバクイチゴで水分補給。

美味しかったです♪

daily store news.

NEW  XTR Di2. ..
Good!  Good!! GOD!!!

時代はスリム。

キャットアイさんの新商品。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CC-RD310W

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ストラーダスリム

http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-RD310W/

 

私。今春一押しアイテム。

何が注目かと言うと・・

上面からは分かりにくいですが・・

センサーがこの薄さ！！トレ○ク社のセンサーのようにほぼインすることが出来ます。
物凄く薄いセンサーなのでフォークの内側に装着できるんです。

そしてメーター本体も激薄。従来品の約半分かな。

一番はフォークの内側にセンサーを装着できる点。
やっぱりバイクを見たときの美観では劣ってしまいますからね。
特にクロモリロードやクラシカルなイメージで乗りたい場合などに外観を損ねることなく使うことが出来るのでいいなと思います♪

店頭にまだ在庫は・・あるかもです☆

daily store shot

I am LW...
yeahaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!

DeRosa ＴＩＴＡＮＩＯ ３．２，５

先日の雑誌取材、またチームトレーニングでDeRosa ＴＩＴＡＮＩＯ　３．２，５に乗りました。
コンポはスーパーレコード。
ホイールはcampyでフロントニュートロン、リアがゾンダです。

トータルで走行距離は200kmぐらいです。

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下記は私個人の感想です。

特筆すべき特徴
①精度の高さ・・フレーム自体の精度が高く真っ直ぐ前に進みます。
乗り始めた直後に両手離しても安定して前へ進む。
フレームの精度が高く真が出ているためバイクの安定性も高かったです。
レースペースでコーナーやダウンヒルでも安定していて、とても快適な乗り心地。
「ブレる」というのがありませんでした。

②軽さ・・一言、軽い。
カーボン系のバイクに引けを取らない軽量性。
金属でも7kgフラットの重量を達成。組み方次第では6kg前半も余裕そう。

③フレームの美しさ
これが一番でしょう。
チタンの持つ光沢感は陽の光を浴びたときの色彩の変化が所有者の心を満たします。
朝日・日中、特に夕日を浴びている時のフレームの輝きがとても優美で見いってしまいました。
クラシックと言われようともホリゾンタルのスケルトンのチタンパイプで出来たフレーム。
美しいです。

④レースはどうなの？？
なんでもこなせるバイクですが、リアルレーススペックのバイクです。
高回転でスプリントした時のバネ感の強さは金属特有のもので久々にクロモリピストに乗ったかのような爽快感。
逆にロードのような重いギアでもがくときのフレームのしなり感はカーボンそのもの。
一台のバイクでどんな局面でも対応できるのは素材のお陰かな。
距離を乗っても振動吸収性が良く快適性はピカイチ。

⑤個人的な感想。
私はまだ若いな、と思いました。
私のような若造にはまだこのフレームは早い、なと感じました。
もっと人生経験を重ねて、このバイクに見合うような人間になってから乗りたいと思いました。
この自転車は「大人のバイク」です。

大人のためのラグジュアリーバイク、そう感じました。
美しいバイクです。

daily store shot

wahoooooooooooooooooo!!!

daily store shot

campy.  super record with DeRosa

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ワイヤーロゴのアッセンブルへの拘り。
細部の美しさ。

モーニングライド 梅の花

モーニングライドで土気は昭和の森へ。

少し風も強かったけどそれは春一番。
春の訪れ、季節の巡りのパワーにみなさん少し圧倒されました。
自然の力は大きい。
自然の力を肌で感じることができ考えることのできるスポーツの自転車は素晴らしいですね。

速くもないけど遅くない。
自転車のスピードは人の感じる速さでは一番心地よいのではないでしょうか？？

Ｄａｉｌｙ ｓｔｏｒｅ ｓｈｏｔ

ＢＲＯＭＰＴＯＮ．
Ｍ６Ｌ．