大晦日 ２０１３→２０１４

2013年。
自分自身の時間の経過の過程を振り返り・・
改めて、自転車に生かされている、生かして頂いていると強く感じ、思う一年でした。

多くのお客さま始め関わって頂いた皆様の支えあっての一年でした。

自転車は漕ぎ続けないと転んでしまいます。
転んでも再び漕ぎ始めれば目の前にはどこまでも「可能性」という名の道。
その道は自分次第でいかようにも光輝く道になると信じ、私は走り続けます。

今年一年を走り続けられたことに多大な感謝を。

ありがとうございました。

セルフディスカバリーアドベンチャー王滝2014 5月25日開催

セルフディスカバリーアドベンチャー王滝2014　5月25日開催！！

公式サイト
http://www.powersports.co.jp/sda/14_otaki_bike_5/index.htm

1月６日よりエントリー開始です！！

熱い年明けを、可能性の扉を開くのは自分自身！！！！！


*注目頂きたいのは100㎞のシングルスピードカテゴリー新設というところ・・

MTB部走り納め2013

みなさん、こんにちは！
今回はＭＴＢ部（部長：高橋、構成員お客さま沢山、特攻隊長は私。）の2013年走り納めへ行ってきました☆

走り納め過ぎる濃いライドの内容で楽しく納めることができました♪

房総のトレイルは懐が深く老若男女、レベル問わず自転車でお山遊びができますね。

それでは写真レポートをどうぞ～～

　　　　　　　　　　　　　　　　朝一番集合。
　　　　　　　　　　　　　　　　大平殿は小平から自走でやってきた。
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　様々なロックセクションを突破！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＴＢはスキル命☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　漕ぎ方、抜重・加重、サスの使い方・・・楽しみ方は無限です。

 

さあさあ劇坂チャレンジ！！

写真ではわかりにくいですが・・なんと目の前には斜度○○％の劇坂。

山Ｐはトライするも撃沈。

 

 同じく劇坂チャレンジ＠ＭＴＢ部長

部長も轟沈・・

一番の好成績はクラシックライダー☆まさおさんでした。

 

 

 

道中にて記念写真

 

 

ＭＴＢ部の2013年、走り納め完了！

ＭＴＢ部は2014年に続きます。

そして2014年は王滝5月へのＢＩＧチャレンジに続きます。

 

無限の楽しさの可能性

可能性を知ることの楽しさ

自転車のフィールドは地球上どこでもＯＫ

 

一つの分野としてＭＴＢ、みなさんいかがでしょうか。

 

楽しかった！！

 

 

 

 

さあ～明日の部活動へ向けて

新規ＭＴＢ部員のＮ山君。
明日のライドに向けて・・今組んでいます♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今後もどしどし入団募集中です☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆくゆくは王滝へいっちゃいましょう♪

ＤＡＩＬＹ ＢＩＫＥ ＳＨＯＴ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リッチー　Ｐ－６５０．

http://www.cyclowired.jp/?q=node/123729


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美しい。

HAPPY MANY クルシミマス！！

はーい、みなさん、こんばんは☆
聖なる夜にHAPPY　MANY　クルシミマス！！！！

みなさん、今晩ももがいてもがいていきまっしょい☆

そんなあなたに・・

サンタさんからメリークルシミウス！。

ローターパワー。
パワーという唯一無二の絶対をあなたに。

パワーは永遠の輝きをあなたに２

パワーメーターを手に入ると簡単に速く強くなれます！

と、そればっかりではありません！！。

実は・・一般のサイクリストにこそマストなアイテムなのです☆

パワーメーターが有ることによって非常に効率的な無駄の少ないペダリングや出力が可能になります。
ついつい上り坂ではみなさん頑張りすぎですし・・
効率が上がるということは・・無駄が減る。つまり疲れにくくなる、ということです。

今までと同じ距離をより楽に楽しく快適に走ることが可能です。
そして！！これがポイント。今までより長い距離を楽に走ることも可能になります。

だから・・サイクリストの方にこそ、より快適で楽で楽しいサイクリングの為に導入していただきたいツールであったりするのがローターパワーなのです♪

実際数値を追うと登りでは平坦で時速43kmぐらいのパワーで登っていらっしゃったりします。
そりゃあ、、きついっす。

トレーニングの道具として、そしてグランドツーリングの道具として、無限の可能性をもたらす道具として。

ローターパワー
永遠の輝きをあなたに

パワーは永遠の輝きをあなたに

パワーという指標について。

自分自身を知るための絶対指標である。
自分自身のポテンシャルについて解析と分析が可能であり、自分自身の可能性と可塑性を定める唯一の指標になる。

「楽に速く強くなる」ための道具。

パワーメーターが有ることによって自分がどのような能力を持っているかが客観的に知ることが出来る。
例えば・・①ケイデンス80の時に一番心拍数が低く高い出力を出せることが分かる。
　　　　　　②ちぎれた瞬間の分析が出来る。（なぜちぎれたのか？が分かる）
　　　　　　③何秒間のスプリントが一番パフォーマンスが高いのかが分かる。
　　　　　　④何キロからの加速が一番得意なのかが分かる。50kmから70kmへの加速が得意。　　　　　　　　　
　　　　　　⑤自分が一番得意な出力と心拍域が分かる。
　　　　　　⑥（感覚ではない）自分の得意・不得意な領域が数値で分かる。
　　　　　　⑦いかに自分の走り方が駄目だったかが良く分かる。
　　　　　　⑧レースデータの分析が出来る。
　　　　　　⑨ガーミンと連動することでどんな地形が得意かが分かる。
　　　　　　⑩数値を見るだけ、から数値から考えることが出来る。

ただ・・ゴール地点はパワー・心拍・ケイデンスの全ての数値が落ち、唯一スピードが上がること。


パワーメーターのメリット
自分の能力の限界を更に上げる事が出来る。

パワーメーターのデメリット
金額以外無し！

ローターパワーは無限の可能性をあなたに。

東京エンデューロ続き。

シクロワイアードさんにて。
http://www.cyclowired.jp/?q=node/123035

東京エンデューロの模様のレポートです。

ご覧ください★

１２月２０日と言えば・・

月刊ファンライドの発売日！！
書店へダッシュです。

１２月２０日発売のファンライドに登場しております。
題目は冬のトレーニングとツールド沖縄のレポート、そして袖ヶ浦エンデューロ。
ぜひに皆さんご覧くださいね。

ＤＡＩＬＹ ＢＩＫＥ ＳＨＯＴ

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＥＲＯＳＡ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＥＯ　ＰＲＩＭＡＴＯ

シクロクロス東京

シクロクロス東京本日よりエントリースタート
http://www.cyclocrosstokyo.com/

東京はお台場の海浜公園で２月８・９日に開催！！
本日よりエントリースタートです。
エントリー順にスタートが決まりますので早めのエントリーがいいですよ☆

この大会はシクロクロスバイクがなくとも参加可能です。
エンデューロもあるので人数がまとまれば参加したいですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私も参加です！！

自転車レース レポート

自転車レースが千葉競輪場にて開催されました☆

競技種目はロードとピストのそれぞれ２５０ｍと１㎞ｔｔです。

沢山の方が参加と応援に見えられました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メリダブース。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６５０Ｂ規格のＭＴＢに注目。
　　　　　　　　　　日本人受けするサイズ感です、初めて乗りましたが僕はこれしかないな。

 

模擬レース。

大迫力です。

プロの選手のエキシビジョンレースも開催されたり盛りだくさんの内容。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三本ローラーの実演も。

 

私どももブースを少々・・

試乗会をさせていただいておりました。

 

会場の様子。

普段はピストに乗らない方や逆にピストだけの方など普段とは違う会場の雰囲気です。

 

一応入賞・・タイムはあまりに悪いのでご容赦を。

 

ありがとうございました。

自転車レース。

第１回自転車レースが千葉競輪場で開催！

詳しくは・・ｗｅｂで。
http://www.chibakeirin.com/news/20131115.html

なんと！会場には・・メリダバイクの試乗会も行われます！！！！
要注目はホセヘルミダも駆る６５０ＢのＭＴＢに乗れること。
ＭＴＢ部のみなさん、競輪場はロードだけじゃない。
ＭＴＢも熱いわよ！！！！！！！！！！！！！！！！！

ぺダリングの科学４

速く走るにはどうしたらいいのか？

まず考えるべきは無駄を減らすこと。

無駄の大部分はフォームによる空気抵抗とぺダリングのロスによるもの。

フォームは改善点は外部から評価するだけなのでわかりやすい。

ただぺダリングはデータがないと評価・改善は難しい。

 

 

いくら高い心拍で走ろうと高い出力で走ろうと、それがスピードに変わらなければただの無駄。

効率を高めてあげればそれだけで自分自身のエネルギーの温存ができるし、そもそも楽に速く走れるようになる。

 

一般的な無駄のポイントとは？？

 

 

 ぺダリングにおいて出力の開始のポイントは時計で言う１２時を過ぎたポイントから、金槌で叩くように入力することがポイント。

最大の出力が発生する作用点は３時。
ここで入力することが一番の効率が高いポイント。

ただ多くのサイクリストは「下死点」というポイントで実に多く踏んでしまい無駄になってしまっている。
ここのポイントではいくら高い心拍や高い出力で踏んでも推進力はゼロ。むしろ反対の足の踏み出しを妨害してしまっているのでマイナスに作用してしまう。
結果的に下死点で踏んでいるということは入力ポイントが下がり続けることを意味します。


下で下で踏むのではなく上で上で踏もうと意識することがポイント。
そして踏み方についても、じわ～～と踏むのではなく金槌でペダルを叩くような感覚でリズムよく踏むイメージが一番効率よい動きにつながります。

特に私が使用するローターパワーというクランクセットであれば自分がどのようなぺダリングと出力を行っているかがデータで見ることができます。

たとえばこのようにどこで出力し、どのポイントでマイナスのパワー（無駄）を発生しているかが視覚的に把握することができます。

私の場合は１７時でも結構出力があることがわかり現在改善中です。
ただそう意識することにより改善がみられ、同じケイデンスでも心拍数に低下が見られます。また出力（Ｗ）も低下しました。効率の改善です。


一体自分自身がどれだけの無駄を発生させているのか？
それはこのような機械を使わないと分りません。

非常に有益なパフォーマンスアップに大きく貢献するアイテムです。
詳しくはパワーメーター担当の私まで。
トレーニング方法など解説いたします。


＊個別でパワーメーターご注文頂いている皆様に入荷状況お伝えしています。
今しばらくお待ちください。

☆ＭＴＢ部の部活動☆

まずはじめに。
前回に続き素晴らしい映像なのでMTB部長を差し置いて私が先に紹介いたします。
だって、すごいんだもの。

：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：


ロードバイクトライアル第２弾！！

シクロワイアードさんの紹介の一文。
「トライアル界のレジェンド、マーティン・アシュトンは9月に演技中の事故で負った脊髄損傷から復活したばかりで・・・」

さあ、そんなびっくりロードバイクでのトライアルを今宵、晩酌とともに！

＊＊良い子は高橋さんの監視下の元チャレンジしてみてください＊＊

56秒

1000m個人TT。
ワールドカップにて。
UCIトラックワールドカップ第2戦アグアスカリエンテス大会
フランソワ・ペルヴィス（フランス）が56"303の世界記録で優勝。
世界新記録の瞬間。２秒５縮まった。
バンクはメキシコ高地のバンクともあり記録が続出。

ＵＣＩチャンネルより。

１時間５分のあたりから。




ちなみに・・トラックで56秒出すにはどんなギア比かと言うと・・・

計算すると「54－11」くらいのはず。120回転で最高速度は74.1㎞。

何に私が注目しているかというと、それは入りの250ｍのタイム。
この重たいギア比で250mまでに最大加速する時の加速度がとんでもない数字。
特に最初の４踏目までの加速度。
筋肉爆弾さんもびっくりなスカッドミサイル。



さて山下はこれから何を考える？気づく？


参考に・・ギア比を計算してくれるアプリがあります。

便利な世の中です。

DAILY BIKE SHOT

 

ANGEL TRAIL.

 

 

 

 

 

東京エンデューロ ベイステージ

東京エンデューロ　ベイステージ＠袖ヶ浦サーキット

素晴らしい好天のもとでファンライドさん企画のイベントが開催されました。
２７８からも４０名参加し、みんな無事に完走！です。

１２月もなんのそのの好天、みなさんそれぞれチームごとに周回を重ねお祭り騒ぎのワイワイ♪な自転車デーになりました。

そんな当日の模様をダイジェストで・・

　　　　　　　　　　　　　　　出発前に一枚。皆さんで乗合で現地へ向かいます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆さん車の手配ありがとうございました。

スタート前に１ショット。
　　　　　　　　　　　　　　　勝手にライバル・岩佐君と。同郷、同業。頑張ろう。

こちらはファンライドさんを通じてお近づきになった俳優の芦田さんとのショット。
いつも見てます、またよろしくお願いします！！！

 チームメイト（イナーメ信濃山形）の暴走（房総）ライダーみずちゃさんと。速い！かっこいい！！
フォームがかっこいいんですよね～ほれぼれです。

 

ちょっと走りに行ってきます。

 

千葉の先頭民族、セオレーシングメンバーにて。
　　　　　チームメイトの青柳さん。好きな言葉は「三度の飯より半袖短パンインナー無し。」

 　　　　　　　　　　　　　　はい、ピットの様子。ここでセンサーの受け渡しを行います。

 

 

 今日の為に髪を切って染めてきたんだけど、誰も気づいてくれなくて寂しかったんで頑張って走りました、との大学生のけいた君。

選手交代の模様。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　ほれほれほれ、ほいほいほいのほい！！

さあ、行くわよ！行くのよ！！

そして取材を受ける高ざわさん。「ちょっとこれからトレイル行ってきます！！。」
今月のファンライドに掲載されますので見てみてくださいね。

 　　　　　　　　　　　　　　　そしてスタートする高ざわさん。そーーーれいけ！

　　　　　　　　　　　　　　本日優勝ペアのセオレーシングの踊る狂犬・青柳さん。
　　　　　　　　　　　　　　　　好きな言葉は「三度の飯より炭水化物。」です。

 　　　　　　　　　　　　　　こちらはセオレーシング筋肉部長の筋肉爆弾さん。
　　　　　　　　　　　　　好きな言葉は「三度の飯よりマッスルミュージカル。」です。

こちらはユーロ仕様の日産フェアレディＺ．
　　　　　　　　　　リアルレーシング仕様で左ハンドルだった。今度乗らせてくれないかな。

最後！はみなさん全員での集合写真です♪

 

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上様☆

　　　　　　　　　今回のイベントも無事に終えることができました。ありがとうございました。
　　　　　　　　　　　　　　　引き続き、年末まで走り続けます。よろしくお願いします。

ペダリングを考える ３

昨日の写真の図をもとに。。


ペダリングは時計を参考に語られます。
例えば、１２時の位置で踏み出し３時で最大トルクが発生し６時で踏み終える、などなどです。


効率のいいペダリングとは？無駄が無いペダリングを指します。
それは疲れにくく、ロスが少ないペダリング。
入力の時間は短く余計なロスが無いペダリングです。

良くパワーは出ているんだけど、速くはないという方がいます。
その方のフォームやペダリングを注視するとまず下死点で踏んでいる。
プロでもアマでも同じく見受けられます。

ここで幾ら踏んでも確かに出力は出るかもしれませんが推進力には絶対になりませんよね。
下死点で幾ら頑張っても推進力にはならない。
テコの原理が働く３時で踏み、後は弛緩し余計な出力は出さない。
この動きを速くするだけでスピードが出ますし、出力は下がり、無駄が減る分、心拍数も下がります。

つまり、無駄の無いペダリングを会得することにより、少ない出力と少ない心拍数で大きいギア比と高い回転数と高いスピードを出すことが可能になります。

より少ない出力でより早いスピードで走ることが正常進化。
出力がいくら増えようがそれでスピードを出せなければ意味がありません。


：ポイント：
推進力を考える。
その為の出力（Ｗ）であり、ぺダリングがあり、ケイデンスがあり、心拍数、フォーム、ポジションがある。

ペダリングを考える ２

「スピードに変わらない動きは無駄である」

自転車において人体の出力のうち５５％はロスになっています。

よって１％でもロスを減らせばすなわちアドバンテージになります。

 

高い心肺能力があってもスピードに変えられなければそれは意味がありません。

ただ息切れしているだけです。

 

高い出力（ワット）がだせていても、それがスピードに変わらなければ意味がありません。

 

きれいなペダリングでもそれがスピード、そして推進力に変わらなければ意味がありません。

 

 

速さとはロスが無いペダリングでトルクを生み、それを推進力に変換しスピードを生み出すこと。

 

つまり高い心肺能力によって、ギア比を高めケイデンスをキープし、ロスの少ないペダリングで出力を出し速いスピードを維持することが勝利への一番の近道です。

 

高い心肺能力も、高い出力も、ペダリングもスピードの要素でしかありません。

 

 

どのように自分の力を推進力に変えられるかが一番の課題です。

 

 

 

 

 

 

 

ペダリングを考える

速く走るために何が必要でしょうか？
きれいなペダリング。
高い出力。
高い心拍能力。

そもそもスピードとは？
ペダルを踏み、クランクを通してチェーンに駆動力を伝えタイヤを介し推進力にします。
最終的にスピードに変わります。

と、いうことは・・
きれいなペダリングがスピードを生むとは限らず、高い出力や心肺能力も同じ。
スピードを生み出すペダリングと出力に心肺能力が必要になります。

とても当たり前なことですが・・

端的に。
「スピードが出せなければいくら頑張っても意味がありません。」
これがキーワードです。

こちらの動画は今年のワールドカップ初戦の男子1kmTTの動画です。
各国の代表の独走ですが、体の動きやペダリングはとても参考になる点が多く、私の教材です。

ヘルメット

先日、私の練習仲間がヘルメットが粉砕する落車をしました。
医師の診断を受け何も問題ないこと分かりました。
ただ頭部から落ちたため、ヘルメットが無ければその方は・・
いつもどおりに楽しいサイクリングを終えて自宅に戻り玄関を開け、家族の笑顔見ることは出来なかったかも知れません。


ヘルメットは正しく被らないと効果を発揮しません。
また年数を経たものですと、それもまた本来の効果を発揮しません。（目安３年ほど。）


先般の講習で現在サイクリストの頭部打撲の例が増えているとのことです。
サイクリストが増えているからという要因は有りますが、正しくヘルメットを使用出来ているでしょうか。
今一度確認をお願いします。


欧州の選手がオフトレーニングでメットを被らずに練習する写真を見たことが有るかたが居らっしゃるかと思います。
ただそれは事故の危険性を知らないだけです。
一方で国内の競輪選手は全員練習時はヘルメットをかぶります。
危険性を良く分かっているからです。

サイクリングから帰れば楽しい家族の笑顔が待っています。
それともベッドの上で悲しい家族の表情を眺めるのでしょうか。


ヘルメットは最後の保険です。
今一度、確認をお願いします。
いちサイクリストとしてのお願いです。

テーピング

 

テーピングには関節を固定させる目的のもの、可動域を制限させるもののほかにマッサージ効果を狙う方法のものがあります。

最近は様々なスポーツでマッサージを狙ったテーピングが普及してきています。

 

私のは腰部のマッサージを狙ったものです。

 

こういったテーピングについてもサービスを展開しています。

サイクルアロマコンディショニング　マッサー古島

 

詳しくはうざわまで♪