セマスレーシング春の合宿＠房総

 

今年もGWといえば春の恒例チーム合宿へ。

行先は御宿へ向けて150㎞くらいで1800mの標高獲得なコースで行ってきました。

例年と比べて気候条件も良くて走りやすかったな。

一番違うなと思ったのはサイクリストの多さ。

もはや流行ではなく文化として、しっかり根付いていますね。

 

今回の僕の合宿での課題は「回転」。

いかに踏まずに回してスピードを維持するかを考えて走りました。

最近のバンク練習の効果でかなり回すという基礎が積みあがってきている気がする。

 

全体的には大きなトラブルなく安全第一でゴールまでたどりつけてよかったな。

 

僕は日帰りで実は合宿ではなく、お風呂を頂戴して帰宅しました。

コンビニ飯を用意して特急乗って千葉までビューーーン・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

セマスの練習会

 

 

セマスレーシングの幕張練習会へ。

帰り道にA澤君とコンビニでアイスタイム♪

アイスタイムが楽しみな季節になりましたね。

 

今日の僕的課題は回して加速。

踏んで加速するとその場は楽だけど実は筋へのダメージは大で×。

回して加速すると後が楽なので、それをイメージして。

バンク練習のおかげか少しずつだけど脚も着いてきている気がする。

がんばるぞ。

 

 

 

 

4月最後のバンク練習会

 

最近よく走っているなあ、千葉競輪場。

そうです、今日も千葉競輪場での練習会です。

実は走る場所というかラインによって結構アップダウンがあるので脚には結構来るんです。

しかも風も常に一定ではないので向かい風だったり。

ずーっとインターバル練習しているようなものなので短時間の練習でも地味にいい負荷になっています。

何よりも安全な環境で目いっぱい追い込めるのがいいですね。

 

そろそろDHバーつけようかな。

 

 

 

 

 

 

千葉競輪場

 

 

セマストラック班長・やまぐちさん。

とにかく判断が早い！

レース展開の読みの速さは千葉随一！！

最近の課題は「DHバーどうしよう」です。

僕もどうしようかな。

 

 

 

 



セマスレーシングの練習会＠幕張

写真はイメージです。

 

 

今日は日曜日。

セマスレーシングの練習日。

今日はわかっていたけれど前日の予報通りの風の強さ。

今日は実業団南紀クリテ、全日本トライアスロン宮古島、八ヶ岳HCなどレースが多く、チームとしては居残り組での練習会に。

メンバーはしばたさんとのなか君。

ずーっとローテで周回を重ねると気のせいではなく、風がだんだん強くなっていく。。

最後のほうでは本当にいくら頑張っても40㎞もスピードが出ない。。

 

自宅に帰るとちょうどその時間に最大瞬間風速35mだったとか・・

 

まとめ

自転車は空気抵抗との闘いである。

 

さあ明日からも頑張ろう。

 

 

 

 



千葉サイクルクラブの練習会

千葉競輪場で千葉サイクルクラブというクラブの練習会を4月から毎週末に定期開催されています。
ロードでもピストでも参加可能です。
集中して自転車の技術やスピードを身に着けられる良い機会です。
自転車って体力をつければある程度は速く長時間走れるようになれます。
ただその先の楽に走れるようになれるかが、大きなポイントです。
楽に走れるようになれれば、もっと自転車の可能性は広がります。
もっと自転車が文字通り楽しくなります。

楽に走れるようになるために必要なこと・・それは技術、テクニックです。
自転車って簡単に乗れてしまう分とても奥が深い乗り物です。
その奥深さを自身でいかに探求するか、がポイント。かな。

千葉競輪場ではそんなテクニックを身に着けられる場だと思います。

来週は日曜日13時から。
宜しくお願いします。

夜な夜な・・

夜な夜なトレーニング。
少し肌寒い夜、そして風が強かった～

夜の幕張近辺でトレーニングしていると意外や車も人も少なく集中できるエリアでいい感じです。
トレーニングの目的は体調管理のためで、そんなに追い込んでいるわけではなく楽しんでやっています。
気分転換かな。

さあ明日も頑張るぞ。

バンク練習

午前中にハッスルしてからの午後に千葉競輪場へ。
練習不足を痛感・・
スピード不足でした。

いくら長い距離走れても一瞬のスピードがなければレースではほぼ勝てません。
スピード強化にはもってこいの環境です。
来週も土曜、日曜と練習会があります。
がんばるぞ。

強い味方。

もし走っていてパンクしたら・・
チーンって感じですよね。

それをある程度防いでくれる便利なキットがあります。
その名もタイヤシーラント剤。

チューブラータイヤを使用している方やレースに参加されている方は比較的良く使われてます。
特に周回レースではなく沖縄などのラインレースに参加するときは必須ですね。
もしパンクしてもある程度の大きさの穴ならすぐにシーラント剤が穴を塞いでくれて走る続けることが可能です。

そんな僕も王滝で助けられたっけ・・

そんなシーラント剤に新製品！
より大きい穴も塞ぐことができるようになったらしい。

http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/195190
スタンズ・ノーチューブ



一本いっとこう。

ウィーーーン

世界はいつも先に動いている。

金融ニュースでシマノからXTのグレードに今夏にも電動が追加、とニュースが流れていた。
そうなんだ・・。

XT価格だから結構狙い目なのかも。お値段以上？！なのかな。
早々にスペックを確認したいですね♪