勝利の味は。

今週末は館山の海上自衛隊の基地で「館山若潮ロード」が開催されました。
土曜日が実業団。
日曜日は市民ロード。
僕は実業団は出られるカテゴリーが無いので市民ロードのみ。
結果はパンク完走でした。

でも市民ロードでは高校生の山下君に船木君がそれぞれのカテゴリーで優勝！
若い力。
素晴らしいです。

袖ヶ浦フォレスト七耐

我が長柄塾も会場に応援に。
その１コマ。
三位の山下君がんばりました！。

しかしコースは広そうですし自転車には安全で良さそうです。
ただコースは広く見晴らしがよい分展開が出来にくいコースだと思います。
集団スプリントパターンの多いコースかな。

GDRフレーム

僕は以前はスペシャライズドのターマックSLというフレームに乗っていました。
今はGDRのフレームに乗っています。

対比する点でスペシャライズドのフレームを上げます。
このフレームは軽く硬くはありませんでした。軽い分とても薄く落車したら折れるというリスクがいつもありました。
このGDRフレームとスペシャライズドのフレームの違いは特別何が違うという点はありません。
このGDRフレームの特徴はまず今の流行りのようにフレームが硬くないこと。でもある程度軽いです。そして何よりも頑丈であることが特徴です。メーカーさんからも折れないフレームづくりを目指したと聞きましたし去年のジャパンカップで知り合いの選手が下りで景気良く落車しましたがフレームは問題なしでした。

乗り味：マイルドです。今の流行りのフレームは硬くて日本人では踏み切れる人はなかなかいないと思います。サイクリングの人は回せばいいのでフレームは好きなものなんでもいいのですが、レースをやるとなると踏むのは必然になります。その時踏めるというのは大きなメリットです。
踏めるとは：わかりやすい例では上りのスプリントです。硬いフレームでと入力したパワーは推進力にならなかった一部の誤ったべクトル方向の力はそのままライダーに帰ってきます。人間は疲れた時力の入れ方がまるでばらばらになります。（ガニ股、崩れたポジションなど）。ただその場合でも柔らかいフレームだと力を入れた後にフレームがしなり反発してくれます。変形した分もとに戻ろうとする力です。金属やカーボンは変形後に戻る方向は当然同じです。この作用によってたとえ誤ったベクトル方向でも正しい方向に補正してくれます。良い意味で力が推進力として逃げてくれて体に戻らない（膝や筋を壊さないで済む、これが逃げないと体に力が戻りダメージとなる。）。これがフレームのしなり反発を利用した踏み、です。多くのプロライダーはこれを当然のように使っています。
でもヨーロッパのプロライダーでもパワーがない選手や体重が軽い選手はフレームサイズをわざと落として剛性を落としたり、またステムやピラーを伸ばしてそういうところで剛性を落とすなどの工夫をしています。
この今の時代の流れに逆行したフレームづくりをしている、これが一番のGDRの特徴だと僕は思います。日本人が日本人のために作ったフレーム。
僕はこれは間違いないと確信しています。

いいフレームだと思います。

2010春実業団合宿

実業団伊豆合宿に参加してきました。
毎年恒例の合宿です。
主幹事はBSサイクルの鈴木光弘さん(五輪参加)を始め皆様方。
毎年ありがとうございます。
東西から30名ほどの登録者が集まり、練習ですが今年はあまりの天候不順で中止に。
藤田さん(同じく五輪参加)の自転車競技の講座を開いていただいたりとで例年通りの充実した内容の２日間でした。

毎年この合宿の走りでその年のシーズンの走れるかが分かります。
３月にどれだけ体が出来ているか、３月に向けて12月からどれだけ体を作ってきたか、３月からシーズンに向けて体を完成させていくか非常に重要な時期になります。
走れないのが残念ですが現状の自分のパフォーマンスはある程度理解出来ているので、それに適した仕上げがこれから出来ると思います。

もうすぐシーズンです。頑張ります。

粉コナKONA

メダリストのドリンク用パウダー。
使った感じは「酢」という表現が会う感じ。
冬場は少し味がきついので薄めた方が良さそうですね。
夏場はそのまま。
この味と成分からして夏の長丁場のレースでは重宝しそうです。

房総から世界へ

ミズタニの佐々木さんのGDR。なる程な、というコメントを頂けました。
剛性が高い、軽量なフレームはいくらでも作れる時代だと思います。
でもライダーに一番いいのって何だろう？という疑問に答えたのがこのバイクだと思います。

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日曜日はレゴンメンバーと房総南部でハードライドしてきました。
竹谷さんや鶴見さんと豪華メンバー総勢16名。
寒い、風強い、房総の三拍子揃う中での訓練最高です。

やっぱり気の合う仲間と楽し苦走るのは最高ですね。

全てはただ勝利のために。

雪で冷える心ですが魂は熱く燃えて勝利へ突き進みます。

僕は何がしたいのか。どうしたいのか。自分が思うべきやるべき達成すべき道をただ僕は突き進むのみです。

自転車はこがないと前へ進みません。脚を止めるとばたっと倒れてしまいます。休む暇はありません。非情ですね。
ただそれが大きな魅力であると僕は感じています。

「やるだけです」

自転車で勝利を目指す。
共に勝利を目指しませんか？

東京に行ってきました。

東京に所用で行ったは良いものの、、用が済めば何もやることがなく、、
東京タワーの新しいのを写真に撮ってみました。

僕は自転車以外なあまり興味関心がわかない人間です。

おおさむい。大寒を超えて。

日々之鍛錬と本日はお休みのため練習へ行ってまいりました。
速くなる秘訣「とにかく乗ること」これに他なりません。
誰かに勝ちたい、レースで勝ちたい、という思いを達するためには乗るのみです。

そんな僕は今日は長柄塾という千葉県のライダーをメインとする長柄塾というチームの練習会へ。
淡々と距離を乗り190kmの6時間半。どんなスピードかといえば平均速度は30kmぐらいなのでそこまで速くはありません。冬は淡々と乗れるときに乗ることで体力がつき夏のレースに向けての基盤づくりができます。

自転車は寒い国のスポーツ。
寒い時こそ乗りましょう！

初日の出２０１０

278.comのメンバーで初日の出を拝みに九十九里浜へ行きました。
朝4時に千葉を出発。寒かったです。
みなで同じ新年を迎えた喜びを感じてきました。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

セオレーシング鵜沢祐也